Автокөлік тораптарының мойынтіректерін пайдалану және орнату бойынша сақтық шаралары

1. Қауіпсіздік пен сенімділікті барынша арттыру үшін, көліктің ескілігіне қарамастан, күпшек мойынтіректерді әрқашан тексеріп тұру ұсынылады -- мойынтіректердің тозуының ерте ескерту белгілерінің бар-жоғына назар аударыңыз: бұрылу кезіндегі үйкеліс шуын немесе қалыпты баяулауды қоса алғанда. бұрылу кезінде суспензияның біріктірілген дөңгелегі. Артқы жетекті көліктер үшін көлік 38 000 километрге дейін жүрмейінше, алдыңғы күпшек подшипниктерін майлау ұсынылады. Тежеу жүйесін ауыстырған кезде мойынтіректерді тексеріңіз және май тығыздағышын ауыстырыңыз.

2. Егер сіз күпшек тірек бөлігінен шуды естісеңіз, ең алдымен шудың орнын табу маңызды. Шу шығаруы мүмкін көптеген қозғалмалы бөліктер бар және кейбір айналмалы бөліктер айналмайтын бөліктермен байланыста болуы мүмкін. Мойынтіректегі шу расталса, мойынтірек зақымдалуы мүмкін және оны ауыстыру қажет.

3, өйткені екі жағындағы мойынтіректердің істен шығуына әкелетін алдыңғы хабтың жұмыс жағдайлары ұқсас, сондықтан бір ғана мойынтірек сынған болса да, оны жұппен ауыстыру ұсынылады.

4, хаб мойынтірегі неғұрлым сезімтал, кез келген жағдайда дұрыс әдісті және тиісті құралдарды пайдалану керек. Сақтау, тасымалдау және орнату процесінде мойынтіректердің құрамдас бөліктері бұзылмауы керек. Кейбір мойынтіректерді басу үшін үлкен қысым қажет, сондықтан арнайы құралдар қажет. Әрқашан көліктің өндірістік нұсқауларын қараңыз.

5. Мойынтіректерді таза және ұқыпты ортада орнату керек. Мойынтірекке түсетін ұсақ бөлшектер де мойынтіректің қызмет ету мерзімін қысқартады. Мойынтіректерді ауыстыру кезінде қоршаған ортаны таза ұстау өте маңызды. Мойынтіректі балғамен соғуға жол берілмейді. Мойынтіректің жерге құлап кетпеуіне көз жеткізіңіз (немесе осыған ұқсас дұрыс емес өңдеу). Орнату алдында білік пен мойынтірек орнының күйін де тексеру керек. Тіпті кішкентай тозу нашар қонуға әкеледі, осылайша мойынтіректің ерте істен шығуына әкеледі.

6. Түпнұсқа мойынтірек бөлігі үшін күпшек мойынтірегін бөлшектеуге немесе күпшек бөлігінің тығыздағыш сақинасын реттеуге әрекет жасамаңыз, әйтпесе тығыздағыш сақина зақымдалып, судың немесе шаңның кіруіне әкеледі. Тіпті тығыздағыш сақина мен ішкі сақинаның жүгіру жолы зақымдалған, бұл мойынтіректердің тұрақты істен шығуына әкеледі.

7. ABS құрылғысымен жабдықталған подшипниктің тығыздағыш сақинасында магнитті тарту сақинасы бар. Тарту сақинасын соғуға, соғуға немесе басқа магнит өрістерімен соқтығысуға болмайды. Орнатпас бұрын оларды қораптан алып тастаңыз және электр қозғалтқыштары немесе пайдаланылатын электр құралдары сияқты магнит өрістерінен алыс ұстаңыз. Бұл мойынтіректерді орнату кезінде мойынтіректердің жұмысы жол сынағы арқылы бақылау тақтасындағы ABS сигнализациясының түйреуіштерін байқау арқылы өзгертіледі.

8, ABS магниттік тарту сақинасының хаб подшипникімен жабдықталған, тарту сақинасының қай жағында орнатылғанын анықтау үшін мойынтіректің шетіне жақын жерде жеңіл және кішкентай нәрсені * қолдануға болады, мойынтірек шығаратын магниттік күш оны тартады. . Орнатқан кезде магниттік тарту сақинасының бүйірін ABS сезімтал элементіне қаратып ішке қаратыңыз. Ескертпе: Қате орнату тежеу ​​жүйесінің істен шығуына әкелуі мүмкін.

9, көптеген мойынтіректер тығыздалған, мұндай мойынтіректер өмір бойы май қосудың қажеті жоқ. Екі қатарлы конустық роликті мойынтіректер сияқты тығыздалмаған басқа мойынтіректерді орнату кезінде майлау керек. Мойынтіректің ішкі қуысының көлемі әртүрлі болғандықтан, қанша май қосу керектігін анықтау қиын. Ең бастысы, мойынтіректе майдың болуын қамтамасыз ету. Егер май тым көп болса, мойынтірек айналу кезінде артық май ағып кетеді. Жалпы тәжірибе: Орнату кезінде майдың жалпы мөлшері мойынтіректерді тазартудың 50% -ын құрауы керек.

10. Бекіткіш гайканы орнатқан кезде мойынтіректердің түрлері мен мойынтірек орындарының әртүрлілігіне байланысты момент айтарлықтай өзгереді.